Zespół węża nagrzewnicy silnika
| 2005 | Pontiaca | Wielka Am | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2004 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2004 | Pontiaca | Wielka Am | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2003 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3,1 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2003 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2003 | Pontiaca | Wielka Am | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2002 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3,1 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2002 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2002 | Pontiaca | Wielka Am | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2001 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3,1 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2001 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego | |
| 2001 | Pontiaca | Wielka Am | V6 207 3,4 l | Rura obejściowa termostatu; Do przedniej okładki; wo/Rura chłodnicy oleju silnikowego |
Specyfikacje produktu
| Kolor/Wykończenie: | Czarny/powlekany |
| W zestawie osłona termiczna węża płynu chłodzącego: | No |
| Długość węża płynu chłodzącego: | 21 cali |
| Materiał węża płynu chłodzącego: | Stal |
| W zestawie osłona węża płynu chłodzącego: | Nie wymagane |
| Typ węża płynu chłodzącego: | Rozgałęziony |
| Typ mocowania końca 1: | Kołnierz |
| Typ mocowania końca 2: | Szybkie połączenie |
| Końcówka węża (1) Średnica wewnętrzna (cale): | 0,78 cala |
| Końcówka węża (1) Średnica zewnętrzna (cale): | 1,05 cala |
| Końcówka węża (2) Średnica wewnętrzna (cale): | 0,44 cala |
| Końcówka węża (2) Średnica zewnętrzna (cale): | 0,62 cala |
| Maksymalne ciśnienie robocze (psi): | 100 |
| Zawartość opakowania: | Zespół węża nagrzewnicy |
| Ilość opakowania: | 1 |
| Rodzaj opakowania: | Torba |
| Sterowanie termostatyczne: | No |
| Z zaciskami: | No |
Do czego służą węże samochodowe
Węże pojazdu są najbardziej wrażliwym elementem konstrukcyjnym układu chłodzenia wykonanym z elastycznych kompozytów gumowych, które przenoszą drgania pochodzące z silnika. Węże są zaprojektowane tak, aby wytrzymywały chłodziwo pod dużym ciśnieniem, ekstremalne temperatury, oleje, brud i szlam.
Węże ulegają degradacji od wewnątrz, co utrudnia wykrycie ich rozkładu. W wężach, które stale ulegają degradacji, pojawiają się drobne pęknięcia i dziury, które mogą prowadzić do pęknięć pod wpływem ciśnienia, skurczów i wystawienia na działanie ciepła. Wąż chłodnicy — kiedy wymieniać i co daje
Wąż nagrzewnicy a wąż chłodnicy
Większość układów chłodzenia pojazdów składa się z czterech głównych węży.
Górny wąż chłodnicy jest podłączony do obudowy termostatu i do chłodnicy. Od dołu chłodnicy idzie dolny wąż chłodnicy który idzie do pompy wody. Zasilany przez pompę wodną pojazdu płyn chłodzący silnik po przejściu przez chłodnicę traci ciepło. Zarówno górny, jak i dolny wąż chłodnicy to największe węże w układzie chłodzenia podłączone do silnika.
Węże nagrzewnicy to mniejsze węże podłączane do rdzenia nagrzewnicy, który znajduje się pod deską rozdzielczą, w celu dostarczania ciepła pasażerom w kabinie.
