Kolektor wydechowy to kluczowy element, który zbiera spaliny z cylindrów silnika i odprowadza je na zewnątrz samochodu.Sprawność całego układu wydechowego zależy od konstrukcji kolektora wydechowego.
Kolektor wydechowy składa się z mocowania otworu wydechowego, rury kolektora, złącza kolektora i mocowania złącza.Generalnie kolektor wydechowy danego modelu pojazdu wykonany jest z żeliwa.Najmniejszą wadą jest niewielka waga., Mniejsza trwałość, rurociągi nie są równej długości. Zakłócenia wydechu są niewielkie, co znacznie zmniejsza wydajność układu wydechowego.
Po drugie, najważniejszym krokiem w celu poprawy wydajności układu wydechowego jest wymiana kolektora wydechowego o niskiej wydajności.Tak zwany wysokowydajny kolektor wydechowy to kolektor wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej o odporności na korozję i odporności na korozję.Mocowanie otworu wydechowego niskiej jakości kolektora wydechowego jest wycinane na tokarce CNC.Niska gęstość może zapobiec występowaniu wycieków powietrza.
Istnieją dwie metody przetwarzania potoków.Generalnie cały model pojazdu wykonuje się poprzez gięcie całej rury.Ponowne przyspawanie rurociągu do gniazda montażowego ma tę zaletę, że ściana wewnętrzna jest stosunkowo gładka, opór spalin jest duży, ciężar jest powolny, a wadą jest to, że średnica rury jest trudna do zgięcia.W procesie produkcyjnym powstają martwe sęki i bardzo łatwo jest uzyskać całkowicie krótkie kolektory wydechowe o resztkowej długości i krzywiźnie.Dlatego spawany rurociąg opiera się na wcześniej zaprojektowanej formie jako odniesienie, wycina rurociągi pod różnymi kątami i o różnych długościach, spawa każdy rurociąg jeden po drugim i wykonuje polerowanie w najwyższym punkcie na znakach spoin i wewnętrznej ścianie rurociągu rurociąg.Chociaż spawany kolektor wydechowy może być zaprojektowany tak, aby był wyłącznie krótki, ale wymagania dotyczące technologii spawania i lokalizacji rurociągu są stosunkowo niskie, dlatego należy go poddać dokładnemu polerowaniu ścian wewnętrznych, aby dotrzeć do połączenia lekkiej ściany zakrzywionego rurociągu ..Dlatego niskiej jakości spawane kolektory wydechowe są znacznie droższe niż zakrzywione kolektory wydechowe.
Złącze kolektora jest również podzielone na dwa typy: Yuhe 1 i wielominutowe 2 w 1. Pierwsze z nich zostało zaprojektowane tak, aby skupiać się na mocy wyjściowej przy niskich prędkościach, a drugie na wyjściu momentu obrotowego przy dużych prędkościach.Najniższa wydajność wydechu to konstrukcja typu „wszystko w jednym”.Zwykłe złącza produktów typu „wszystko w jednym” mają bardziej intuicyjny kształt lejka.Wadą jest to, że spaliny z kolektorów nie muszą być równomiernie wymieszane przed wypuszczeniem, co trudno spowodować zakłócenia spalin.stało się.Dlatego też zastosowano kombinację kolektora wydechowego opracowaną na podstawie wyścigowego układu wydechowego jako sferyczną konstrukcję komory rozprężnej, dzięki czemu spaliny odprowadzane z każdego kolektora mogą być odprowadzane równomiernie i płynnie, zapobiegając występowaniu zakłóceń wydechu i znacznie poprawiając wydajność spalin.
W ostatnich latach pojawiły się również kolektory wydechowe o niskiej wydajności wykonane ze stopów tytanu.Najmniejsze zalety materiałów ze stopów tytanu to ich niska wytrzymałość i niewielka waga.Stosując bardzo grube grubości, można uzyskać coraz mniejszą wytrzymałość niż w przypadku materiałów ze stali nierdzewnej.Waga staje się coraz wolniejsza, więc odporność materiałów ze stopu tytanu staje się coraz słabsza, co może osiągnąć coraz lepszą rozszerzalność cieplną, co może dodatkowo zwiększyć temperaturę spalin i znacznie poprawić wydajność spalin.
Czas publikacji: 16 kwietnia 2021 r