Globalni producenci samochodów polegają na lokalnych markach, zmiana władzy w Chinach

Niespodziewane ogłoszenie Grupy Volkswagen w lipcu o inwestycji w Xpeng Motors oznaczało zmianę w relacjach między zachodnimi producentami samochodów w Chinach a ich niegdyś mniejszymi chińskimi partnerami.
Kiedy zagraniczne firmy po raz pierwszy pogodziły się z chińskim prawem wymagającym od nich tworzenia joint ventures z lokalnymi firmami, aby wejść na największy na świecie rynek samochodowy, relacja była relacją nauczyciela i ucznia. Jednak role stopniowo się zmieniają, ponieważ chińskie firmy rozwijają samochody, zwłaszcza oprogramowanie i baterie, szybciej niż wcześniej.
Międzynarodowe korporacje, które muszą chronić ogromne rynki w Chinach, coraz częściej zdają sobie sprawę, że muszą połączyć siły z lokalnymi graczami, inaczej stracą jeszcze więcej udziałów w rynku, niż już mają, zwłaszcza jeśli działają na rynku o dużej konkurencji.
„Wygląda na to, że w branży następuje zmiana, w wyniku której ludzie są skłonni współpracować z konkurencją” – powiedział analityk Morgan Stanley Adam Jonas podczas niedawnej telekonferencji Forda na temat wyników finansowych.
Haymarket Media Group, wydawcy magazynu Autocar Business, poważnie traktują Twoją prywatność. Nasze marki motoryzacyjne i partnerzy B2B chcieliby Cię informować za pośrednictwem poczty e-mail, telefonu i wiadomości tekstowych o informacjach i możliwościach związanych z Twoją pracą. Jeśli nie chcesz otrzymywać tych wiadomości, kliknij tutaj.
Nie chcę otrzymywać od Ciebie wiadomości od Autocar Business, innych marek motoryzacyjnych B2B ani od Twoich zaufanych partnerów za pośrednictwem:


Czas publikacji: 20-06-2024