Funkcja rury olejowo-wodnej:
Ma on na celu umożliwienie powrotu nadmiaru oleju do zbiornika paliwa, co zmniejsza jego zużycie. Nie wszystkie samochody mają przewód powrotny.
Filtr przewodu powrotnego oleju jest montowany na przewodzie powrotnym oleju układu hydraulicznego. Służy do filtrowania zużytego proszku metalicznego i zanieczyszczeń gumowych z komponentów oleju, dzięki czemu olej powracający do zbiornika oleju pozostaje czysty.
Element filtrujący filtra wykorzystuje materiał filtracyjny z włókien chemicznych, który ma zalety wysokiej dokładności filtrowania, dużej przepuszczalności oleju, małej początkowej straty ciśnienia i dużej pojemności zatrzymywania zanieczyszczeń. Jest wyposażony w przetwornik różnicy ciśnień i zawór obejściowy.
Gdy element filtrujący jest zablokowany do momentu, aż różnica ciśnień między wlotem a wylotem wyniesie 0,35 MPa, generowany jest sygnał przełączający. W tym momencie należy wyczyścić lub wymienić element filtrujący. System ochrony. Filtr jest szeroko stosowany w maszynach ciężkich, górniczych, hutniczych i innych układach hydraulicznych.
Obecnie większość samochodów posiada przewody powrotne oleju. Po dostarczeniu paliwa do silnika przez pompę paliwa, powstaje określone ciśnienie. Poza normalnym zasilaniem wtryskiwacza paliwa, pozostała część paliwa wraca do zbiornika przewodem powrotnym oleju, a nadmiar benzyny jest gromadzony w filtrze węglowym. Para wodna również wraca do zbiornika przewodem powrotnym paliwa. Przewód powrotny paliwa może odprowadzać nadmiar oleju do zbiornika, co może obniżyć ciśnienie benzyny i zmniejszyć jej zużycie.
Układy zasilania paliwem Diesla są na ogół wyposażone w trzy przewody powrotne, niektóre natomiast posiadają tylko dwa przewody powrotne i nie mają przewodu powrotnego od filtra paliwa do zbiornika paliwa.
Przewód powrotny filtra paliwa
Gdy ciśnienie paliwa dostarczane przez pompę paliwa przekroczy 100–150 kPa, zawór przelewowy w przewodzie powrotnym filtra paliwa otwiera się, a nadmiar paliwa spływa z powrotem do zbiornika przez przewód powrotny.
Przewód powrotny oleju w pompie wtryskowej paliwa
Ponieważ objętość paliwa dostarczanego przez pompę paliwa jest dwa do trzech razy większa od maksymalnej wydajności pompy wtryskowej paliwa w warunkach kalibracji, nadmiar paliwa wraca do zbiornika paliwa przez rurę powrotną paliwa.
Przewód powrotny wtryskiwacza
Podczas pracy wtryskiwacza, niewielka ilość paliwa wycieka z zaworu iglicowego i powierzchni styku korpusu zaworu iglicowego, co może pełnić rolę smarowania, zapobiegając nadmiernemu gromadzeniu się paliwa i zbyt wysokiemu ciśnieniu zwrotnemu zaworu iglicowego, co może prowadzić do awarii. Ta część paliwa jest wprowadzana do filtra paliwa lub zbiornika paliwa przez wydrążoną śrubę i przewód powrotny.
Ocenianie porażki:
W silnikach samochodowych przewód powrotny oleju jest niepozorną częścią, ale odgrywa ważną rolę w zapewnieniu prawidłowej pracy silnika. Układ przewodu powrotnego oleju w samochodzie jest dość specyficzny. Nieszczelność lub zatkanie przewodu powrotnego oleju może spowodować różne nieoczekiwane awarie. Przewód powrotny oleju pełni funkcję „okna” do diagnostyki silnika. Za jego pomocą można sprawnie sprawdzić i ocenić wiele usterek silnika. Podstawowa metoda kontroli jest następująca: Otwórz przewód powrotny oleju, aby szybko sprawdzić i określić stan układu paliwowego. Czy ciśnienie paliwa w układzie paliwowym silnika z wtryskiem jest prawidłowe? W przypadku braku manometru lub trudności z dostępem do manometru w przewodzie paliwowym, można pośrednio ocenić stan przewodu powrotnego oleju. Konkretna metoda (weźmy za przykład samochód Mazda Protégé): odłącz przewód powrotny oleju, a następnie uruchom silnik i obserwuj powrót oleju. Jeśli powrót oleju jest pilny, ciśnienie paliwa jest zasadniczo prawidłowe; Jeśli powrót oleju jest słaby lub nie ma go wcale, oznacza to, że ciśnienie paliwa jest niewystarczające i należy sprawdzić i naprawić elektryczne pompy paliwa, regulatory ciśnienia paliwa i inne części. Paliwo wypływające z przewodu olejowego jest wprowadzane do zbiornika, aby zapobiec zanieczyszczeniu środowiska i pożarowi.
Czas publikacji: 16 kwietnia 2021 r.