Funkcja rury olejowo-wodnej:
Ma to na celu umożliwienie powrotu nadmiaru oleju do zbiornika paliwa w celu zmniejszenia zużycia oleju. Nie wszystkie samochody mają wąż powrotny.
Filtr przewodu powrotnego oleju jest instalowany na przewodzie powrotnym oleju układu hydraulicznego. Służy do filtrowania zużytego proszku metalowego i zanieczyszczeń gumowych komponentów oleju, dzięki czemu olej powracający do zbiornika oleju pozostaje czysty.
Element filtrujący filtra wykorzystuje materiał filtracyjny z włókien chemicznych, który charakteryzuje się wysoką dokładnością filtrowania, dużą przepuszczalnością oleju, małą pierwotną stratą ciśnienia i dużą pojemnością zatrzymywania zanieczyszczeń. Jest wyposażony w przetwornik różnicy ciśnień i zawór obejściowy.
Gdy element filtrujący jest zablokowany do momentu, aż różnica ciśnień między wlotem a wylotem wyniesie 0,35 MPa, wysyłany jest sygnał przełączający. W tym momencie element filtrujący należy wyczyścić lub wymienić. System ochrony. Filtr jest szeroko stosowany w ciężkich maszynach, maszynach górniczych, maszynach hutniczych i innych układach hydraulicznych.
Obecnie większość samochodów ma przewody powrotne oleju. Po dostarczeniu paliwa do silnika przez pompę paliwa powstaje pewne ciśnienie. Poza normalnym dopływem paliwa przez dyszę wtryskową, pozostałe paliwo wraca do zbiornika paliwa przez przewód powrotny oleju, a oczywiście nadmiar benzyny jest zbierany przez pochłaniacz węgla. Para wraca również do zbiornika paliwa przez przewód powrotny paliwa. Przewód powrotny paliwa może zwrócić nadmiar oleju do zbiornika paliwa, co może zmniejszyć ciśnienie benzyny i zmniejszyć zużycie paliwa.
Układy zasilania paliwem Diesla są na ogół wyposażone w trzy przewody powrotne, a niektóre są wyposażone tylko w dwa przewody powrotne. Nie ma też przewodu powrotnego od filtra paliwa do zbiornika paliwa.
Przewód powrotny filtra paliwa
Gdy ciśnienie paliwa dostarczane przez pompę paliwa przekroczy 100–150 kPa, zawór przelewowy w przewodzie powrotnym filtra paliwa otwiera się, a nadmiar paliwa spływa z powrotem do zbiornika przez przewód powrotny.
Przewód powrotny oleju w pompie wtryskowej paliwa
Ponieważ objętość paliwa dostarczanego przez pompę paliwa jest dwa do trzech razy większa od maksymalnej wydajności pompy wtryskowej paliwa w warunkach kalibracji, nadmiar paliwa wraca do zbiornika paliwa przez rurę powrotną paliwa.
Przewód powrotny wtryskiwacza
Podczas działania wtryskiwacza, bardzo mała ilość paliwa wycieka z zaworu iglicowego i powierzchni styku korpusu zaworu iglicowego, co może pełnić rolę smarowania, aby uniknąć nadmiernego gromadzenia się i zbyt wysokiego ciśnienia zwrotnego zaworu iglicowego oraz awarii działania. Ta część paliwa jest wprowadzana do filtra paliwa lub zbiornika paliwa przez pustą śrubę i rurę powrotną.
Ocenianie porażki:
W silnikach samochodowych rura powrotna oleju jest niepozorną częścią, ale odgrywa ważną rolę w zapewnieniu normalnej pracy silnika. Układ rury powrotnej oleju w samochodzie jest stosunkowo wyjątkowy. Jeśli rura powrotna oleju przecieka lub jest zablokowana, spowoduje to różne nieoczekiwane awarie. Rura powrotna oleju jest „oknem” do rozwiązywania problemów z silnikiem. Za pomocą rury powrotnej oleju można umiejętnie sprawdzić i ocenić wiele awarii silnika. Podstawowa metoda kontroli jest następująca: Otwórz rurę powrotną oleju, aby sprawdzić i szybko określić stan roboczy układu paliwowego. Czy ciśnienie paliwa w układzie paliwowym silnika wtryskowego jest normalne. W przypadku braku manometru ciśnienia paliwa lub gdy manometr ciśnienia paliwa ma trudności z dostępem do przewodu paliwowego, można to pośrednio ocenić, obserwując sytuację powrotu oleju w rurze powrotnej oleju. Konkretna metoda jest (weźmy na przykład samochód Mazda Protégé): odłącz rurę powrotną oleju, a następnie uruchom silnik i obserwuj powrót oleju. Jeśli powrót oleju jest pilny, ciśnienie paliwa jest zasadniczo normalne; jeśli powrót oleju jest słaby lub nie ma powrotu oleju, oznacza to, że ciśnienie paliwa jest niewystarczające i należy sprawdzić i naprawić elektryczne pompy paliwa, regulatory ciśnienia paliwa i inne części. Paliwo wypływające z przewodu olejowego jest wprowadzane do pojemnika, aby zapobiec zanieczyszczeniu środowiska i pożarowi).
Czas publikacji: 16-kwi-2021