Hamulec wydechowy jest często używany do niewielkiego uszkodzenia materaca cylindra. To powinien być problem, z którym zetknie się wielu przyjaciół kart. Skonsultowano się również z kilkoma starymi kierowcami. Niektórzy kierowcy uważają, że hamulec wydechowy powinien być zaprojektowany w ten sposób, więc docenienie nie stanowi problemu. Tak, ciśnienie generowane przez suw roboczy silnika jest znacznie wyższe niż ciśnienie ujemne generowane przez hamulec wydechowy.
Niektórzy starsi kierowcy uważają, że hamulec wydechowy blokuje stabilne odprowadzanie spalin, a wysokie ciśnienie generowane przez niego jest trudne do „rozbicia” podkładki kolektora wydechowego. W konkretnym procesie użytkowania takie rzeczy się zdarzają. Dlaczego więc tak się dzieje?
Nadal jest to ważne, ponieważ wielu kierowców ciężarówek jest „czułych”. Jeśli pojazd jest prowadzony na szczyt wzgórza, temperatura silnika jest niska, a temperatura spalin jest bardzo niska, co skutkuje bardzo niską temperaturą transmisji do rury wydechowej i innych komponentów.
Ostre entuzjaści kart używali hamulców wydechowych zaraz po rozpoczęciu zjazdu, ale ze względu na stosunkowo niską temperaturę, klocki kolektora wydechowego były trudne do spalenia. To jest to, co zwykle nazywamy klockami kolektora wydechowego. Uszkodzone przez hamulec wydechowy. Być może niewłaściwa obsługa nie jest przyczyną wszystkich uszkodzeń klocków kolektora wydechowego, ale tylko jednego z nich.
Prawidłowa postawa może rozwiązać problem
Kiedy wiele osób napotyka takie problemy, często narzekają, że jakość silnika i chłodnicy jest dobra, ale nie zastanawiają się nad tym, czy ich działanie jest dokładne. Tego problemu można uniknąć, jeśli podczas zjazdu stosuje się dokładne metody działania.
Podczas zjazdu w dół, właściwą metodą powinno być najpierw użycie hamulców na wysokim biegu, aby silnik pracował stabilnie (nigdy nie rozpylaj oleju lub tylko niewielkiej ilości oleju) i odprowadzenie dużej ilości ciepła generowanego przez pracę przy dużym obciążeniu na podjeździe. Następnie ponownie stosuje się hamowanie wydechowe.
Gdy hamulec wydechowy jest włączony, gdy prędkość obrotowa silnika jest stosunkowo niska, chwilowe ciśnienie jest bardzo małe, co jest jednym z powodów uszkodzenia klocków kolektora wydechowego. Możemy więc włączyć przełącznik hamulca wydechowego (w ciągu 1500 obrotów), gdy prędkość obrotowa silnika jest stosunkowo wysoka, tak aby stopniowo wzrastał, tak aby ciśnienie wewnątrz kolektora wydechowego stopniowo rosło, co uszkodzi klocki kolektora wydechowego. Nigdy nie będzie zbyt małe.
Dobre nawyki w prowadzeniu pojazdu mogą skutecznie poprawić wydajność operacyjną. Nadal chcę przypomnieć wszystkim, że podczas normalnej jazdy nadal trzeba zwracać uwagę na styl jazdy. Jeśli wytrwasz przez jakiś czas, odkryjesz, że twój „stary kumpel” może nie mieć już problemu z miłością, jak wcześniej.
Czas publikacji: 16-kwi-2021